中建八局遭举报部分路基螺纹桩长度不够专家：恐威胁行车安全

  近日，山东莱荣高铁三标段的劳务分包商河南省三捷实业有限公司实名举报，揭露了工程总承包单位中国建筑第八工程局有限公司（以下简称“中建八局”）涉嫌偷工减料、实施工程质量存在严重问题的事件。这一举报引起了广泛关注，使得整个高铁项目的实施工程质量备受质疑。

  报道中指出，莱荣高铁部分路基段的螺纹桩施工存在严重质量上的问题，大部分螺纹桩的施工桩长不契合设计要求，给工程的稳固性和安全性带来了巨大危害。

  螺纹柱作为混凝土浇筑形成的螺纹状水泥柱子，其施工应按照设计的基本要求钻孔到设计深度，并迅速填满混凝土以确保稳固性。然而，根据举报人的描述以及相关资料的查证，莱荣高铁项目的螺纹桩平均桩长缺失了20%，最长的甚至缺失了50%，严重影响了其稳定性。

  举报人指出，施工过程中，螺纹桩成孔深度未达到设计的基本要求，监理人员曾提出异议，但中建八局现场人员却通过操纵驻地监理工程师来视而不见。抛开合同责任和承诺书不谈，这种偷工减料的行为无疑是对工程质量和安全的极大威胁。

  另外，据报道，三捷公司负责人肖卫国多次向中建八局项目部负责人反映施工桩长问题，却遭到冷嘲热讽的回应：“能干就干，不能干滚蛋”。这种漠视实施工程质量和安全的态度令人震惊。正是因为不敢再忍受这样的拖延和敷衍，加上其他原因，三捷公司被迫退出了莱荣高铁三标段。

  由于举报涉及到整条高铁线路的实施工程质量问题，引发了一系列隐患和疑问。莱荣高铁近期已完成静态验收、接触网送电以及联调联试，但若真实存在偷工减料问题，难道要重建整条线路吗？这个问题无疑给整个项目带来了巨大的不确定性和风险。

  莱荣高铁作为一项重大工程，涉及庞大的投资和广大乘客的出行安全，质量上的问题将对其长期稳定运营产生严重影响。

  偷工减料给莱荣高铁带来了严重的工程质量上的问题和安全隐患。螺纹桩作为路基段的关键构件，其稳固性的缺失将对整个铁路线路的安全性产生重大威胁。如果在运营过程中出现问题，不仅会危及乘客的生命安全，还会对铁路运输系统造成长期的影响，给经济发展和社会稳定带来不利影响。

  面对媒体曝光和社会关注，山东省交通运输厅高度重视此事，已组织成立调查组，将全面调查核实，并依法依规进行处理。我们期待相关部门能够严肃对待此次举报，彻底查清事实，追究责任人的法律责任，确保工程质量和公共安全。

  总之，山东莱荣高铁施工质量上的问题的曝光引起了社会广泛关注。偷工减料不仅是对工程质量的亵渎，更是对人民生命财产安全的漠视。有关部门应加大监督力度，从根本上杜绝这种违法违反相关规定的行为，并确保高铁项目的顺利运营和乘客的安全出行。只有这样，才能为我国交通事业的发展提供坚实的基础和可靠的保障。