联接“双机场”成都轨迹交通19号线二期工程完结全线盾构区间洞通

  轨迹19号线二期工程是联接双流国际机场和天府国际机场的重要轨迹线路。线路起于双流区九江北站(不含)，止于天府新区天府新站，预留合江站，线座，均为地下线号线二期工程选用A型车编组,作业速度最快将到达160km/h。线路注册后将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运转形式创造条件，扩展天府新区核心区向双流、温江辐射，对成都打造国际性归纳纽带具有重大意义。为进步施工功率，助推高效贯穿的工程方针，成都轨迹集团活跃对接、多方和谐，前期高效完结全线管线改迁及双流国际机场停车场打围、牧华路等多个主干道疏解。一起投入32台盾构机，依照“可继续施工”理念，动态调整工筹、分级卡控节点方针、施行节点预警、展开穿插施作业业，精准有用强化进展管控，推进区间盾构快速掘进。在成都轨迹第四轮规划项目建造中，19号线二期工程完结了首台盾构始发，首个盾构区间洞通，成为第四期规划项目中盾构掘进的“排头兵”。

  轨迹19号线二期工程穿越地层杂乱多样，包括低瓦斯地层、富水砂卵石地层以及有砂卵石、泥岩、透镜体夹砂层等的复合地层，盾构掘进进程中将穿越机场停机坪、铁路、地铁既有线、高速公路、河流及密布建筑物群。

  为保证盾构施工的安全平稳，成都轨迹集团强化安全进程办理，严守安全管控红线，经过“网格化”办理办法，将参建各方职责层层落实到现场，有用完结了安全可控的全体方针。在盾构穿越危险源期间，组织中电建总包和五方职责主体施行值勤带班作业机制，实施全天24小时旁站值勤，实时跟进盾构掘进信息；结合盾构穿越不一样的区域，拟定“脆弱地层开仓，高渗透性砂卵石地层带压开仓”“中盾注泥+同步增稠双液浆+管片壁后填充注浆+管片四周深孔注浆”相结合的施工专项控制办法，经过多工序、全进程管控，保证了盾构在掘进进程中地层能得到及时注浆，为安全高效完结盾构掘进使命供给了保证。

  2022年是轨迹19号线二期工程根本建成的攻坚之年，在工程建造中，成都轨迹集团严格执行“首件检验、样板引路”思路，狠抓工程建造质量，活跃争创优质工程，线个站点荣获“成都市优质演示工程”，24个工点取得“成都市绿色标杆施工工地”，为后续站后工程项目施工起到杰出的演示作用。

  现在成都轨迹集团正依照全线全体工程谋划有序推进轨迹、机电设备装置、装饰等后续工程，全力完结各站点从土建工程到轨迹工程再到机电工程的施工工序转化。到现在，全线%，机电装饰工程及停车场已出场11座车站，全体完结25.5%。洞通使命方针完结后，成都轨迹集团继续依照“施工完结一段、检验一段、移送一段”的准则全面敞开站后施作业业，为19号线二期投入初期运营奠定根底。

  下一步，成都轨迹集团将继续严控安全质量红线，细化施工组织组织，实现节点方针使命，职责到人，科学统筹，进一步遵循“安全、文明、平稳”办理要求，全面推进第四期规划项目建造质效，助力打造成都都市圈立体系统，为成都建造饯别新发展理念的公园城市演示区奉献轨迹力气。(张婷婷）

  对话农博④以色列：信任以色列和四川、我国西南地区以及我国在农业范畴有非常大的协作潜力

  “熊猫匠心·遂宁礼物”全球首发——首届我国（四川）国际熊猫消费节遂宁分会场发动

  “水润我国·从春风堰动身——对话国际灌溉工程遗产”大型融媒采访活动在夹江县发动