又一大直径盾构机在长沙下线参加粤港澳大湾区深莞地道建造

  湖南日报·新湖南客户端9月15日讯（记者 陈新 通讯员 张玺 冯亚杰 黄乔丹）今天上午，由中铁十一局和我国铁建重工联合研发的大直径盾构机——“鲲鹏号”（深江3号），在我国铁建重工集团长沙榜首产业园下线。该盾构机最大开挖直径达13.24米，整机总长127米、总重3350吨，能习惯各类杂乱地质环境。盾构机出厂后将参加深江铁路深莞地道建造。

  据介绍，针对软硬不均复合地层，“鲲鹏号”选用加厚中心刀盘和添加土仓可视化规划，并立异使用可调分区组合式油缸，能有用操控掘进姿势，可应对长距离、大埋深、高水压掘进难题，关键设备替换功率和高水压下工作功能大幅提高。

  一起，为防备管片上浮及严控地道质量，盾构机设置16个超前注浆孔，并选用多层次注浆系统规划，装备60t箱涵吊机，可满意整体式箱涵精准组装。此外，为确保在带压开仓和气压辅佐形式掘进下掌子面的肯定安稳，盾构机在土仓12点位增设了主动调压设备，提高了承压灵敏度，并独自装备了空压机和主驱动弹性设备，便于刀盘应对极点特别工况。

  深江铁路新建正线公里，坐落粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网滨海通道的重要组成部分。深江铁路深莞地道(西段）全长15.3公里，属深江高铁操控性工程，部分地道区间开挖直径大，盾构穿越危险多。在前期盾构机选型工作中，施工团队先后约请多名我国工程院院士及全国勘测规划大师评脉问诊，历经20余次规划对接，终究确认出产计划，并挑选“鲲鹏号”参加建造。