乌鲁木齐地铁施工三法维护周边修建

  坐落明德路路口乌鲁木齐新十景大银行，是每天巡视监测点之一。（记者蒋晓摄）

  近两日，不少市民问询如安在地下管线布满，地上修建密布，人流车流涌动的路途下构筑地铁，而又不影响其沿线地上既有修建物的运用安全呢？

  3月3日，就此问题记者造访北门南门地铁站施工标段，整理他们维护周边修建物的“好方法”。

  北门南门既是首府重要的交通节点，也是包含许多修建物的商圈和商业区。北门的八一剧场、南门的公民剧场、大银行等，都是带有地标性质的老修建。

  3月3日11时许，在北门地铁站施工区域，该标段施工方相关负责人周伟正在告知工人，巡视每个修建物的监测点。

  周伟介绍，开工前，施工方有专业的丈量队，会把施工区域周边的修建物悉数巡视一遍，发现修建物存在裂缝的，需求摄影采样留底。北门邻近的修建物监测点，是上一年开工前，公司丈量队与第三方监管公司的丈量队别离丈量后供给的，两边需求通过细致的实地复核，确认终究的监测点，共有20余个。

  当日12时许，在南门地铁站项目部，该标段项目总工程师邢复兴正在跟监测人员交流，确认加密刚刚关闭的施工区域周边的监测点。

  邢复兴说，南门地铁站周边老修建多且密布，监测作业很重要。监测点依据施作业业面的改变做出调整。现在全关闭施工后，施工区域周边的监测点就要从头复核。监测人员每3人一组，每天都要将20余个监测点巡视一遍，并做记载。

  该标段监测小组负责人潘阳说，依据一般规则，离施作业业面较远的区域，监测点会相对固定，每3个月从头复核一次；较近区域，每周都要复核一次。依据要求，修建物的沉降预警值也就几页纸厚薄的间隔，歪斜份额要求在千分之二以内，这些数值都需求用水准仪、经纬仪准确丈量。

  在每个标段的地铁施工中，需求监测的数值改变还包含地面沉降、土体水平位移、地下水位等十余种项目，每一种数值改变都有必定的概率会带来改变。

  为避免施工中呈现修建物沉降，除了规则施工、避免基坑开挖过深外，还需求施工时留有维护措施。

  邢复兴介绍，首先是在地道开挖时，会预埋注浆管，假如呈现监测数值到达预警值，便会当即往管里注浆，安定土体结构。其次，是加强监测，除每日一次固定外，还会不守时地巡视。第三，要增强围护桩的刚度，浅显地说便是围护桩的坚韧度、结实度。

  邢复兴说，要确保周边修建物的肯定安全，是施工的首要规范，中心便是最好可以下降土体结构的改变。（记者王璇 马婷）