工程发展丨轨迹交通B1线车站北路站至广州道站盾构区间左线顺畅贯穿

  （记者 戈荣喜 战旗 拍摄报导）日前，跟着盾构机刀盘慢慢滚动破土而出，由天津沿海新区轨迹交通出资发展有限公司（以下简称“轨迹公司”）建造、中铁十二局集团承建的轨迹交通B1线一期工程土建施工七标段车站北路站至广州道站盾构区间（以下简称“车-广区间”）左线顺畅贯穿，标志着轨迹交通B1线坐落沿海主城区内最长的一段盾构区间顺畅完成盾构双线贯穿，为标段“一站一区间”主体工程画上了满意的句号，也为全线工程加快推进顺畅通车打下了坚实基础。

  车-广区间长2064米，规划管片环数共2831环，选用2台土压平衡盾构机，自广州道站左、右线双始发，向车站北路站掘进，区间向北沿河北路下穿泰达大街、侧穿河北路立交桥，向北完结宝山道下穿后，至车站北路站出洞，期间设3座联络通道。

  B1线车-广区间坐落沿海新区中心区域，周围的环境和地质条件杂乱，具有地道路程长、地质条件杂乱、下穿严重建构筑物多等显著特点，所在区域归于富水软土地层，地下水位高，土层含水量高，承载力低。沿线还需穿越河北路、宝山道等重要交通线，接近河北路立交桥、加油站等很多建构筑物群，地下管线杂乱且间隔盾构开挖面近，盾构施工对周边地层及地下管线扰动大，牵一发而动全身。为战胜上述难题，轨迹公司安排项目团队，在掘进过程中活跃探索总结含富水软土地层掘进规则，及时盯梢调整掘进参数，加强同步注浆及二次注浆办理，战胜管片上浮影响，保证地道成型质量。经过对各道工序实施全面质量操控，严把每一道工序流程，做到了质量管控全掩盖。

  区间贯穿仅仅新的起点，下一步，项目团队将锚定方针齐心协力、攻坚克难，竭尽全力推进项目建造再提速再打破，为完成全线贯穿作出活跃奉献。