联接“双机场”地铁19号线“通”了！

  19号线二期全线号线二期工程是联接双流国际机场和天府国际机场的重要轨迹交通线路。线路起于双流区九江北站(不含)，止于天府新区天府新站，预留合江站，线座，均为地下线号线二期工程选用A型车编组，作业速度最快将到达160km/h。线路注册后将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运转形式创造条件，扩展天府新区核心区向双流、温江辐射，对成都打造国际性归纳交通枢纽具有重大意义。

  为进步施工功率，助推高效贯穿的工程方针，成都轨迹集团活跃对接、多方和谐，前期高效完结全线管线改迁及双流国际机场停车场打围、牧华路等多个主干道交通疏解。一起投入32台盾构机，依照“可继续施工”理念，动态调整工筹、分级卡控节点方针、施行节点预警、展开穿插施作业业，精准有用强化进展管控，推进区间盾构快速掘进。

  为保证盾构施工的安全平稳，成都轨迹集团强化安全进程办理，严守安全管控红线，经过“网格化”办理办法，将参建各方职责层层落实到现场，有用完结了安全可控的总体方针。

  在盾构穿越危险源期间，安排总包和五方职责主体施行值勤带班作业机制，实施全天24小时旁站值勤，实时跟进盾构掘进信息；结合盾构穿越不一样的区域，拟定“脆弱地层开仓，高渗透性砂卵石地层带压开仓”“中盾注泥+同步增稠双液浆+管片壁后填充注浆+管片四周深孔注浆”相结合的施工专项控制办法，经过多工序、全进程管控，保证了盾构在掘进进程中地层能得到及时注浆，为安全高效完结盾构掘进使命供给了保证。